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鲁西南最大高铁客运站主体结构封顶

来源:本站原创?作者:井源?赵柬??时间:2021-06-19?【字体:??

近日新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,随着菏泽东站最后一榀重达360吨的屋盖桁架开始徐徐顶升到位,中铁建设集团承建的菏泽东站主体结构正式封顶新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,也标志着12000吨的站房屋盖桁架新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、商业夹层新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、南北站台雨棚钢结构安装工程用时80天便完成安装新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

菏泽东站位于山东省菏泽市新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,总建筑面积198697平方米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,其中站房建筑面积59576平方米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,落客雨棚及悬挑3334平方米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、站台雨棚面积31596平方米,站房其他配套设施为10万平方米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,由地下出站层新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、站台层新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、高架候车层组成新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,车场规模为6台15线。建成后的菏泽东站日运送旅客可达4万人次,同时也是鲁南高铁曲菏段唯一一个采用钢结构网架工艺的站房新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

2020年5月新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,菏泽东站站房工程启动建设新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。中铁建设集团项目团队充分发扬“逢山凿路 遇水架桥”的铁道兵精神新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,开工即是决战新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,迅速组织资源开展施工生产新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,克服施工场地狭小新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、工期压力大、站前站后及广场工程之间协调量大等困难,以开展“保安全新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、保质量新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、保工期保稳定新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,创精品工程”劳动竞赛为契机新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,全力冲刺工程建设,46天完成承轨层混凝土浇筑新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,114天完成混凝土主体结构封顶新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

菏泽东站整体站房钢结构屋盖屋盖管桁架最大跨度达96米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,最大投影长度为254米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,宽度为224米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,采用双向钢管桁架+钢管柱刚接而成的双向相贯桁架结构体系,通过钢柱与屋盖桁架的刚接形式将由四边形新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、正三角新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、倒三角及单片桁架组合成屋盖支撑在38米的高空之中新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。主桁架之间利用多片鱼腹式桁架进行连接形成整个空间稳定体系新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,天窗口桁架采用吊杆形式连接,形成盛放的牡丹造型?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!?占涮逑蹈丛?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、施工难度极大新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,针对拼装控制精度要求高新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、二次拼装体量大新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、分布广,同时受施工场地新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、工期限制新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,若采用常规的分件高空散装或高空原位拼装方式,需要搭设大量的高空脚手架新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,进行大量的高空焊接工作,施工难度大、安全风险高新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、工程质量受控难新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

菏泽东站封顶现场

项目团队经过6次方案深化设计、8次比选提升方法新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、2次邀请专家现场论证新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,最终确定突破常规方法新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,采用场外拼装、半成品提升和吊装的方式施工。将现场整体分为4个提升区和8个吊装区,场外拼装区使用21台龙门吊进行群吊拼装作业,场内配合4台320吨履带吊进行吊装定位新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,提升区采用19台汽车吊原位拼装,通过540余名施工人员在近80个日夜兼程的不懈努力下新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,终于将约4800吨的屋盖新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,3200吨的商业夹层和3200吨的站台雨棚实现从无到有的无缝衔接,完美地结合为一体新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,让其以最雄伟“钢”健的身姿展现在世人面前。

在商业夹层新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、屋盖桁架新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、雨棚安装的不断交叉施工中新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,项目团队全体员工在“力保工期新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,捍卫质量”的大力号召下,群策群力,集思广益新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,研究对比各种方案新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,最终选择既安全又经济的整体顶升法新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。通过对站房钢结构施工工序的分解新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,划分施工区段新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,组织高水平的各类专业架子队认岗定责,有针对性的对接新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、衔接,第一时间配备机具设备新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、材料新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、周转工具新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,保证在工序交叉时思路清晰。

施工人员通过BIM技术对钢结构进行三维建模新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,在24小时不间断连续作业的情况下,将近7万个构件精准的定位到属于它的位置上新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,并且每一个杆件都配有专人进行实际检测,确保误差控制在正负2毫米以内新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,站房钢结构累积完成4.3万余条现场焊缝,总长多达3.5万延米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,对其中的一新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、二级焊缝按照要求进行超声波自检和三检后新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,焊缝一次探伤合格率达99%以上新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。最终高效完成站房及雨棚钢结构封顶施工两大节点任务新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,兑现节点工期新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,确保各工作面高效推进新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

“四泽十水流、盛世牡丹开新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、迎八方来客⌒峦崴箆0008|主頁欢迎您!!焙试蠖咀魑澄髂献畲蟮母咛驮苏?,也是一座高标准、多功能新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、现代化的大型铁路综合交通枢纽新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,建成通车后,将与京沪新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、京九新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、雄商新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、郑徐客专等线路互联互通,形成北接京津冀、南通长三角,西连中原、东达沿海的高铁网络。菏泽东站不仅会成为新的城市名片新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,为菏泽经济创造新腾飞,而且对于加强山东省与中西部地区的沟通交流新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、推进经济高质量发展,具有重要意义。

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