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京雄城际铁路将实现双线运营

来源:本站原创??时间:2021-06-19?【字体:??

6月18日凌晨4时50分,随着52395次列车驶过黄村火车站新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,中铁十二局集团担负的黄村疏解工程Ⅰ级封锁施工顺利完成新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,京雄城际铁路实现分向运行的关键环节告捷新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

5月17日 K1301次列车??炕拼寤鸪嫡?br/>

2020年12月27日新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,京雄城际铁路全线开通新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,北京西站新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、李营站新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、北京大兴站三站二区间分别采用共线、单线双向方式运行新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。为彻底实现京雄城际铁路双线双向运行新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,需要分三步完成黄村疏解(包括黄村站改造)以及相关配套工程。

黄村疏解工程Ⅰ级封锁施工是“三步走”中的第一步新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,也是施工最难新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、最关键的一步新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。整体施工作业内容庞杂新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、组织困难新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,除李营站新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、丰台南站部分工程外新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,其余三线一站一场一所一通廊涉及的拆新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、建新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、拨新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、改新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、推等关键工序新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,均由中铁十二局集团承担新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,现场施工人员总数超过3000人新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

施工人员进入作业区

6月17日22时20分新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,拨接作业正式开始,施工涉及区域总长度4.6公里新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,这也是是此次Ⅰ级封锁施工的第一环节新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。现场云集了来自集团不同领域的专家,分为1个单元4个片区8个小组共9个作业面新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,1600余名施工管理人员按照“1线+2端+7级”模式管理推进施工新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,拆新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、移新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、拨新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、接等环节按计划高效推进新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

顶推施工作业

在黄村站东侧不足百米处新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,新建黄村站人行通廊工程进行了至关重要的首次顶推施工,该通廊上跨京沪新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、京九新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、黄良铁路新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,下穿京沪高速铁路新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,是目前连接黄村站与北京大兴站之间唯一一座通廊类工程?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!;拼逭救诵型ɡ热?68.5米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、宽20米新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,首次顶推进度50米,作业总历时180分钟。成功解除了跨路新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、跨线、跨站三大安全风险项新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。通廊工程建成后,将成为进出站旅客新的快速换乘通道新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

首次50米顶推完成

接触网施工

“网上”作业是接触网改造施工的重中之重新威尼斯v0008|主頁欢迎您!?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!;拼逭竞突仆疗孪呗匪芏文诘?00余名接触网“蜘蛛侠”率先开始“挂网”作业新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,共完成8.2公里接触网拆除,以及6.2公里改造任务新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,精准实施了5倒新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、6接、9拆和42处调整施工新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

信号设备倒接作业现场

在信号工程施工现场新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,9组信号??ㄈ嗽笨雇晃?新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、接续式作业新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,共完成450余处信号机新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、转辙机和轨道电路拆除新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,并按照“一线不错,一试就通,一事不出”原则新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,对应完成了475处新设备的“换新升级服务”新威尼斯v0008|主頁欢迎您!。

拨接完成后列车通过施工区域

经过390分钟的连续作业新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,本次国铁营业线最高级别封锁施工完成新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,京九新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、京沪新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、京雄三大铁路接驳方式成功升级。在未来5个月时间内新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,相关站场新威尼斯v0008|主頁欢迎您!、线路还将进行多次小规模施工新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,待工程整体完工开通后新威尼斯v0008|主頁欢迎您!新威尼斯v0008|主頁欢迎您!,京雄城际铁路将完全实现双线双向运营。

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